Звонок бесплатный по всей России

Дефицит водителей грузовиков – что ждет отрасль грузоперевозок?

10

08 октября 2021

ec9df1fd58f8edf0f9ca256d0d2ff028 (1).jpg
В начале 2019 года в Великобритании, Франции, Германии, Дании, Норвегии и Швеции дефицит водителей составлял 128 тыс., в 2021 году не хватает уже 400 тыс. водителей, и ожидается что эта цифра продолжит расти.

Причины дефицита водителей очевидны - на смену старому поколению молодежь не торопиться идти в данную профессию, из-за непривлекательных условий труда.

Перебои с поставками товаров в магазины и точки общественного питания – это то, с чем приходится сталкиваться уже сейчас, а перед новогодними праздниками ожидается рост нагрузки на логистику.

Вступление в силу европейских законов в феврале 2022 года должны решить вопросы с улучшением условий труда водителей, но ожидаемы увеличение расходов транспортных компаний и других участников грузоперевозок.

А как дела обстоят в России?

На Восточном экономическом форуме в Минпромторге озвучивали идею разрешить фурам в период сбора овощей перевозить продукты питания с перегрузом.

Но если все-таки говорить о системном подходе, то нужно повышать привлекательность работы дальнобойщика, что грозит увеличением расходов на логистику.

В будущем выходом должно стать развитие беспилотных технологий, но решение нужно уже сейчас.

Компания PRO. АВТО считает, что для решения проблемы с дефицитом водителей как на отечественном рынке, так и за рубежом - необходим комплекс мер в государственном масштабе, а не только отдельные проекты транспортных компаний, которые существуют сейчас на рынке.

Переходите в каталог, чтобы подобрать
технику по лучшим условиям